Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining statistik ma'lumotlariga ko'ra: birinchi chorakda sanoat 437,7 ming dona uch g'ildirakli mototsikl ishlab chiqardi, bu yiliga 11 foizga kamaydi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, joriy yilning birinchi choragida uch g'ildirakli mototsikllarga bo'lgan umumiy talab hali ham pasayish tendentsiyasida, bu esa kattaroq yo'lovchi tashish uch g'ildirakli pasayishdir. Bu iliq bahor emas, balki sovuq kabi ko'rinishi mumkin, ammo umumiy talabning pasayishi sharoitida ham ba'zi o'sishlar mavjud.
Hozirgi vaqtda bozor talabi o'rta pastlikning ikkala uchida ham yuqori tendentsiyani ko'rsatmoqda, ya'ni engil uch g'ildirakli g'ildiraklarga bo'lgan talab ortib bormoqda, oddiy tekis yuk uchta g'ildiraklari qisqarish tendentsiyasi va og'ir yuk uchta g'ildiraklari o'sish tendentsiyasini ko'rsatmoqda.
Bir marta yengil benzinli uch g'ildirakli elektr uch g'ildirakli ta'sir ko'chalarida oldinga va orqaga harakatlanayotganda, so'nggi bir necha yil ichida foydalanish evolyutsiyasi va bozor foydalanish muhitining kengayishi orqali katta pasayish hayajonlandi, endi bozor benzinli uch g'ildirakli va moy-elektr gibrid uch g'ildirakli uchun yangi talab mavjud. Bunday foydalanuvchilar uchun qulay ishlash, qulay, tejamkor modellar ularning sevimlisidir.
So'nggi bir necha yil ichida og'ir yuk tashuvchi tekis yuk tankerlarining o'sish tendentsiyasi doimo o'sib bormoqda, ammo o'sish sur'ati asta-sekin pasayib bormoqda. Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, uning talabi yarim yopiq og'ir yuk tankerlariga o'zgarib bormoqda. Buning sababi shundaki, foydalanuvchi talabi shamol va yomg'irdan boshpana qilishi mumkin, qumni to'sib qo'yishi mumkin, qulay haydash muhiti modeli mavjud.
To'liq yopiq yo'lovchi uch g'ildirakli velosiped uchun talab vazifalari, ishlash rejimi va avtomobil balandligiga o'xshash qulayliklarga ega modellarga o'zgarib bormoqda, masalan, konditsionerli, kichik tebranishli, qulay siljishli, o'ta chidamliligi va yo'lda super moslashuvchanligi bo'lgan modellar bunday foydalanuvchilar.
Bozorga kelsak, ichki bozorda yillar davomida jadal o'sishdan so'ng, umumiy tendentsiya pasayib bormoqda, ammo tashqi bozorning imkoniyatlari cheksizdir. Afrika, Janubi-Sharqiy Osiyo, Yaqin Sharq va boshqa rivojlanayotgan mamlakatlarda uch tur benzin talabi hali ham kuchli, garchi mahalliy hudud ichki siyosiy beqarorlik, valyuta kursining o'zgarishi va boshqa omillar tufayli vaqtinchalik uch g'ildirakli velosiped talabini keltirib chiqaradi, lekin u juda kuchli ichki talab va barqaror bo'lishi kerak, chunki bu sohalar uch g'ildirakli velosipedning kirib borish qobiliyatini barqaror ravishda oshiradi va sotib olish tezligi juda past, Hozirgi vaqtda ko'plab uch g'ildirakli velosiped korxonalari tashqi bozorlarni o'rganmoqda yoki tashqi bozorlarga hujum qilish g'oyasini boshlaydi. Ba'zi yutuqlarga erishildi, ammo sotuvlarning aksariyati hali ham ichki bozorga joylashtirildi. Bu erda biz tashqi bozorlarni o'rganish va uch g'ildirakli velosipedning ikkinchi bozorini kattaroq qilish uchun yanada jasoratli va ishonchliroq bo'lishimiz mumkin.
