Mikro elektr transport vositalarini sotish hajmi sof elektr yo'lovchi transport vositalariga qaraganda ancha yuqori. 2015 yilda Xitoyda mikro elektr transport vositalarini sotish hajmi 600 000 dan oshdi va 2016 yilda ishlab chiqarish va sotish bir milliondan oshishi kutilmoqda. 2015 yilda faqat 14,67 sof elektr yo'lovchi avtomobillari sotilgan. Misol tariqasida, mahalliy mikro elektr avtomobil bozorining yarmini tashkil etadigan Shandong provinsiyasini oladigan bo'lsak, viloyatda mikro elektr transport vositalarining ishlab chiqarilishi 2015 yilda 347000 taga yetdi, bu xuddi shu davrdagi 142800 sof elektr yo'lovchi avtomobillarining milliy ishlab chiqarishidan ancha yuqori. . Qanday turdagi tovarlar bo'lishidan qat'i nazar, ular siyosat bilan himoyalanganmi yoki yo'qmi, ular albatta bozor sinoviga qaytadilar. Mikro elektr transport vositalarini sotish hajmi ancha oldinda, bu bozor tanlovining natijasidir. Bohai Securities, shuningdek, konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, mikro elektr transport vositalarining bozor sig'imi 10 milliondan oshadi va bozor miqyosi 200 milliard yuandan oshadi. 2015 yilda Xitoyda mini elektr transport vositalarining soni atigi 700 000 tani tashkil etdi, bozor salohiyati katta va kirish tezligini yaxshilashda davom etdi.
Ko'pgina iste'molchilar mikro elektr transport vositalarini tanlashining eng to'g'ridan-to'g'ri sababi uning arzon narxidir. Mikro elektr transport vositalarining narxi odatda minglab o'n minglab, asosan ikki yoki uch minggacha. Mashina sotib olishni rejalashtirgan oilalar uchun bu hamyonbop emas. Va bu hali hech qanday davlat subsidiyalari sharti ostida. Sof elektr yo'lovchi avtomobillari subsidiyalardan bahramand bo'lganidan keyin hali ham 50 000 dan milliongacha kerak bo'ladi, bu katta narx farqi bilan. Bunday narx an'anaviy energiya vositalari bilan bo'shliqni ocholmaydi. Bundan tashqari, ichki iste'molchilarning iste'mol tushunchasi o'zgarmadi. Xuddi shu narxda an'anaviy avtomobillarga afzallik beriladi. Narxlari nuqtai nazaridan, sof elektr yo'lovchi avtomobillari, albatta, hech qanday afzalliklarga ega emas.
Mikro elektr transport vositalarida ishlatiladigan qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorning xizmat qilish muddati qisqa bo'lsa-da, yangi akkumulyatorni almashtirish narxi ham past. Yangi batareyani 1000 dona sotib olish mumkin. Hatto yangi mashina uchun yigirma yoki o'ttiz mingta qilish mumkin, bu iste'molchilarning tashvishlarini sezilarli darajada engillashtiradi.
Bundan tashqari, elektr transport vositalarini tez zaryadlash an'anaviy elektr tarmog'i tomonidan qondirilmaydigan oniy va kuchli quvvatni talab qiladi. Butun milliy elektr tarmog'ini o'zgartirishni o'z ichiga olgan maxsus zaryadlovchi tarmog'ini qurish kerak. Milliy elektr tarmog'ini keng ko'lamli o'zgartirish arzimas masala emas va katta xarajatlarni talab qiladi. Uni muhokamadan, loyihani tasdiqlashdan tarmoqni shakllantirishgacha bir kechada amalga oshirib bo'lmaydi. Shu sababli, qurilgan zaryadlovchi qoziq mavjud sof elektr yo'lovchi transport vositalarining zaryadlash talabini qondirishdan uzoqdir, bu tabiiy ravishda uning mashhurligiga ta'sir qiladi. Mikro elektr transport vositasini zaryadlovchi qoziq bilan cheklash shart emas va zaryadlash ancha qulayroq.
