Mahalliy uch g'ildirakli velosiped sanoatida faqat dvigatel korxonalari texnologiyani tadqiq qilish va rivojlantirishda haqiqatan ham sa'y-harakatlarni amalga oshirayotganga o'xshaydi va hatto avtomobil korxonalari ham bu sohada nisbatan zaifdir. Yuqori sifatli model nafaqat mukammal "yurak" ga, balki umumiy sifatda ham mukammallikka muhtoj.
"O'zgarish moslashuvchanlikka olib keladi va o'zgarish orqaga olib keladi; o'zgarish farovonlikka olib keladi va o'zgarish tanazzulga olib keladi; o'zgarish tug'ilishga, o'zgarish esa o'limga olib keladi". Qadim zamonlardan beri tarix har doim hayratlanarli darajada o'xshash bo'lib kelgan. Ilm-fan va texnologiyaning jadal rivojlanishi va jamiyatning tez o'zgarishi bilan biz moslashuvchan g'oyalarga ega bo'lishimiz kerak.
Xuddi shu narsa uch g'ildirakli velosiped sanoati uchun ham amal qiladi. Bugungi uch g'ildirakli velosiped sanoati misli ko'rilmagan rivojlanish muammolariga duch kelmoqda. Ular qiyinchiliklarni qanday engib o'tish va qanday qilib engib o'tish haqida o'z qarashlariga ega, ammo aksariyat korxonalar an'anaviy rivojlanish modeli bo'yicha oldinga siljishda ikkilanishlari mumkin. “National IV” standartidagi texnologik platforma esa har tomonlama takomillashtirildi va COVID-19 ning global tarqalishi birin-ketin falokatga aylandi. Hozirgi vaqtda o'zgarishlarni izlash uch g'ildirakli velosiped sanoati oldida turgan yagona tanlovga aylandi.
O'zgartirish, nimani o'zgartirish kerak? Garchi uch g'ildirakli velosiped sanoatining hozirgi holati o'zgarishi kerak bo'lgan shoshilinch bosqichga etgan bo'lsa-da, uni o'zgartirish uchun o'zgartirib bo'lmaydi, aks holda bu faqat teskari natijaga olib keladi. Istalgan effektni olish uchun bizda maslahat va maqsadli o'zgarishlar bo'lishi kerak.
Bugungi kunda uch g'ildirakli velosiped sanoati duch keladigan muammolarni ehtiyotkorlik bilan hal qiling. Birinchisi - mahsulot innovatsiyasining yo'qligi, ikkinchisi - zaif texnologiya tadqiqoti va rivojlanishi, uchinchisi - yomon ishlab chiqarish jarayoni, to'rtinchisi - qattiq marketing rejimi. O'zgarishlarni shu jihatlardan boshlash kerak.
Mahsulot innovatsiyasining etishmasligi so'nggi yillarda uch g'ildirakli velosiped sanoatini hayratda qoldiradigan yurak kasalligidir. Tez rivojlanish davrida mahsulot yetkazib berish tanqis bo'lib, ishlab chiqarish quvvatlarini hal qilish o'sha paytdagi ustuvor vazifaga aylandi. Innovatsiyalarni o'rganishga vaqt yo'q edi. Bozor asta-sekin to'yingan va mahsulot taklifi talabdan oshib ketganda, barcha uch g'ildirakli velosiped korxonalari innovatsiyalarning muhimligini angladilar, ammo innovatsiya rejimi qat'iy edi. Ular faqat yuzaki va taqlid qilish va nusxalash oson bo'lgan mahsulotlarning tashqi ko'rinishi va ba'zi foydalanish funktsiyalarida oddiy innovatsiyalarni amalga oshirdilar va haqiqiy inqilobiy yangilik yo'q edi, shuning uchun uch g'ildirakli velosiped sanoatining mahsulotni homogenlashtirish jiddiydir va bu muammoni hal qila olmaydi. hozirgacha hal qilinadi.
Mahalliy uch g'ildirakli velosiped sanoatida faqat dvigatel korxonalari texnologiyani tadqiq qilish va rivojlantirishda haqiqatan ham sa'y-harakatlarni amalga oshirayotganga o'xshaydi va hatto avtomobil korxonalari ham bu sohada nisbatan zaifdir. Yuqori sifatli model nafaqat mukammal "yurak" ga, balki umumiy sifatda ham mukammallikka muhtoj.
