Uch g'ildirakli mototsikl favqulodda holatga kelganda, tanani ag'darib yubormaslik uchun haydovchi zudlik bilan tormozni bosib, rulni ikki qo'li bilan ushlab turishi kerak, uzluksiz tormozlay olmaydi yoki qo'l tormozidan foydalana olmaydi.
Hozirgi vaqtda uch g'ildirakli mototsikllarning yuqori samarali tormoz pallalari asosan uglerod tolasi va metall materiallardan xom ashyo sifatida ishlatiladi va asbestli ekologik toza formulani o'z ichiga olmaydi. Yuqori samarali tormoz balatalari tormoz kuchini oshirishning eng to'g'ridan-to'g'ri, samarali va oddiy usuli hisoblanadi. Uch g'ildirakli velosipedning operatsion tizimidagi tormoz poyabzali va haydash tizimidagi tormoz tizimi uzoq vaqt davomida puxta ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Uch g'ildirakli velosipedning materiali alyuminiy qotishmasidan yasalgan bo'lib, u hech qanday iflosliksiz va milliy standart modelida yuqori aniqlikka ega. Kesma strukturasi bir xil donalarga ega va teshiklari yo'q, shuning uchun u zarbaga qarshi bosim xususiyatlariga ega va hech qachon qisman tormoz va sinish bo'lmaydi. Sirt asta-sekin qarish, korroziyaga qarshi va qum tozalash bilan ishlov beriladi va sirt uch marta bo'yalgan va u ko'rinmaydi. Bo'yoqni tozalash hodisasi uchun tormoz plyonkalari birinchi navbatda maxsus ishqalanish materiallaridan foydalangan, so'ngra ishlab chiqarish jarayonlari ketma -ketligi orqali muvaffaqiyatli ishlab chiqilgan, bu esa tormoz tamponlarining aşınma qarshiligini va uzoq xizmat muddatini xotirjamlik bilan ta'minlagan. Tormoz pabuçlari va poyafzal bloklarining yopishish va kesish kuchi milliy standartlarga yetdi. O'rnatish o'lchamlari sinchkovlik bilan tekshiriladi va keyin inventarizatsiyaga kiritiladi, shu bilan tormoz pabuçlarının umumiyligi yaxshilanadi va haydash xavfsizligi ta'minlanadi.
