Ishlab chiqarish, sotishni boshqarish va foydalanishda doimiy kasalliklar mavjud
Ma'lum qilinishicha, hozirgi vaqtda ko'plab korxonalar to'liq yoki umuman malakaga ega emas. Shandongni misol qilib oladigan bo'lsak, to'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlarga ko'ra, Shandong provintsiyasida past tezlikda elektr transport vositalarini ishlab chiqaradigan 2000 dan ortiq korxonalar mavjud bo'lib, ularning 90 foizdan ortig'i norasmiy kichik ustaxonalardir va ba'zi korxonalar faqat maxsus avtomobil ishlab chiqarish malakasiga ega; Past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalarining sotuvi hiyla-nayranglarga to'la. Ularning aksariyati komissiya asosida sotiladi. Ko'p brendlar mavjud. Narxlar minglab yuandan o'n minglab yuangacha. Ularning aksariyati o'z-o'zini ish bilan ta'minlaydi va hisob-kitob qilish mumkin emas; Ko'pgina joylarda past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari zaryad olayotganda yong'inga olib kelishini ham ko'rgan. Past tezlikda harakatlanuvchi elektr transport vositalarining shafqatsiz ishlab chiqarilishi sanoatning e'tiborini tortdi. Avgust oyi boshidan beri Shandong provinsiyasi past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari korxonalarini to'liq tekshirishni boshladi.
Sanoatdagi o'zgarishlar yaqinda
Vey Xueqin, past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarining hozirgi ehtiyojlarini hal qilish uchun biz to'rt jihatdan boshlashimiz kerakligini aytdi: chegarani belgilash, tasniflangan boshqaruv, chuqurlashtirish va blokirovkalash kombinatsiyasi va tartibli rivojlanish. Standartlarni shakllantirish chegara muammosini hal qilishdan iborat bo'lib, u notekis past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalari korxonalari muammosini hal qilish va eng kuchlilarning omon qolishi uchun qulaydir.
"Standartlarni o'rnatgandan so'ng, korxonalarning 90 foizi - 95 foizi yo'q qilinishiga duch kelishi mumkin va oxirida faqat bir nechta korxonalar qolishi mumkin." Ba'zi ekspertlar aytishdi.
Biroq, chegara muammosini hal qilgandan so'ng, boshqaruv va foydalanishda hal qilinishi kerak bo'lgan bir qator muammolar mavjud. Milliy yengil avtomashinalar federatsiyasi bosh kotibi Cui Dongshu Beijing Business Daily nashriga shunday dedi: "Standartlarni shakllantirish faqat boshqaruv asosiga ega. Kelajakda biz ushbu past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositalarini yo'q qila olamizmi yoki yo'qmi, bu ta'sirga bog'liq. standartni amalga oshirish jarayoni".
Jia Xinguang, avtomobil sanoati bo'yicha mutaxassis: "Menejment nuqtai nazaridan, biz yo'lda barcha transport vositalarini samarali boshqarish uchun siyosatni joriy qilishimiz kerak". Elektr transport vositalarini boshqarishni standartlashtirishdan so'ng, u ba'zi sohalarga ta'sir qilishi mumkin. "Ekspress sanoati ta'sir qilishi mumkin va ba'zi korxonalar to'rt g'ildirakli logistika vositalariga o'tishi mumkin." Cui Dongshu fikricha, bu yuqori tezlikdagi elektr transport vositalari sanoatiga juda oz ta'sir qiladi. "Yuqori tezlikda harakatlanadigan elektr transport vositalari subsidiyalanadi va yo'lda cheklanmagan, bu aniq afzalliklarga ega".
